대한항공 아시아나 마일리지 통합 최종 승인! 전환비율과 10년 사용 총정리

대한항공과 아시아나항공을 이용하면서 마일리지를 모아 온 분들이 가장 궁금해했던 문제가 드디어 결론이 났습니다.

대한항공·아시아나항공 마일리지 통합방안이 공정거래위원회의 최종 승인을 받았습니다.

특히 아시아나항공 마일리지를 많이 보유하고 있는 분이라면 이번 발표를 꼼꼼하게 확인할 필요가 있습니다. 기존 아시아나 마일리지가 바로 사라지거나 무조건 대한항공 마일리지로 바뀌는 것이 아니기 때문입니다.

핵심부터 정리하면 기존 아시아나 마일리지는 합병 이후에도 10년 동안 별도로 유지할 수 있으며, 원하는 고객은 대한항공 스카이패스 마일리지로 전환할 수도 있습니다.

다만 마일리지를 어떻게 적립했느냐에 따라 전환비율이 달라집니다.

항공기 탑승으로 적립한 마일리지는 1:1, 신용카드·호텔 등 제휴사를 통해 적립한 마일리지는 1:0.82 비율이 적용됩니다.

그렇다면 지금 가지고 있는 아시아나 마일리지는 미리 사용해야 할까요? 아니면 통합 이후 대한항공 마일리지로 바꾸는 것이 좋을까요?

대한항공 아시아나 마일리지 통합 최종 승인 내용부터 전환비율, 기존 마일리지 사용 방법, 보너스 항공권, 우수회원 등급, 그리고 소비자가 꼭 알아둬야 할 부분까지 하나씩 정리해 보겠습니다.

대한항공 아시아나 마일리지 통합 최종 승인

공정거래위원회는 2026년 9월 14일 대한항공이 제출한 아시아나항공과의 마일리지 통합방안을 최종 승인했고, 9월 15일 관련 내용을 공식 발표했습니다.

대한항공 역시 같은 날 마일리지 통합방안이 공정위의 승인을 받았다고 밝혔습니다.

이번 승인이 중요한 이유는 대한항공과 아시아나항공의 통합 과정에서 소비자들이 가장 민감하게 생각했던 부분 중 하나가 바로 마일리지였기 때문입니다.

오랫동안 아시아나항공을 이용하면서 수만 또는 수십만 마일을 모은 고객 입장에서는 항공사가 합쳐진다고 해서 기존 마일리지의 가치가 크게 떨어지거나 사용 기회가 줄어들지는 않을지 걱정할 수밖에 없었습니다.

이번 최종 승인안은 이러한 문제를 고려해 기존 아시아나 마일리지를 합병 이후에도 일정 기간 별도로 관리하고 사용할 수 있도록 하는 내용을 담고 있습니다.

아시아나 마일리지 10년간 그대로 유지 가능

가장 먼저 기억해야 할 부분입니다.

대한항공과 아시아나항공이 합병하더라도 기존 아시아나 마일리지가 즉시 대한항공 마일리지로 강제 전환되는 것은 아닙니다.

합병일로부터 10년 동안 기존 아시아나 마일리지를 별도로 유지할 수 있습니다.

즉, 아시아나항공 마일리지를 가지고 있는 고객이 별도로 대한항공 마일리지 전환을 신청하지 않는다면 기존 마일리지를 유지하면서 사용할 수 있다는 의미입니다.

특히 기존 아시아나항공의 마일리지 공제 기준과 소멸시효가 보장된다는 점이 중요합니다.

통합 이후에는 기존 아시아나항공 운항 노선뿐만 아니라 대한항공이 운항하는 전 노선에서도 구 아시아나 마일리지를 이용해 보너스 항공권이나 좌석 승급 등을 이용할 수 있게 됩니다.

따라서 “합병되기 전에 아시아나 마일리지를 무조건 다 써야 한다”라고 생각할 필요는 없습니다.

아시아나 마일리지 대한항공 전환비율

이번 발표에서 가장 관심이 집중되는 부분은 역시 마일리지 전환비율입니다.

아시아나 마일리지를 대한항공 스카이패스 마일리지로 바꾸고 싶은 고객은 별도 관리 기간인 10년 동안 원하는 시점에 전환을 신청할 수 있습니다.

전환비율은 마일리지를 어떤 방식으로 적립했는지에 따라 달라집니다.

항공기 탑승으로 적립한 마일리지 → 1:1

신용카드·호텔 등 제휴사를 통해 적립한 마일리지 → 1:0.82

예를 들어 아시아나항공 탑승으로 10만 마일을 적립했다면 대한항공 스카이패스로 전환할 때 10만 마일이 됩니다.

반면 제휴사를 통해 적립한 아시아나 마일리지가 10만 마일이라면 전환 후 대한항공 마일리지는 8만 2천 마일이 됩니다.

따라서 자신이 가지고 있는 아시아나 마일리지 중 탑승 적립과 제휴 적립이 각각 얼마나 되는지 확인하는 것이 중요합니다.

일부만 대한항공 마일리지로 바꿀 수 있을까?

여기서 주의해야 할 부분이 있습니다.

아시아나 마일리지를 대한항공 스카이패스로 전환할 경우 원하는 만큼 조금씩 나눠 전환하는 방식이 아니라 보유하고 있는 구 아시아나 마일리지 전량을 전환해야 합니다.

예를 들어 아시아나 마일리지 10만 마일을 가지고 있다고 해서 5만 마일만 대한항공으로 전환하고 나머지 5만 마일을 아시아나 기준으로 남겨두는 방식은 적용되지 않습니다.

따라서 전환 신청 전에는 본인이 원하는 여행 노선과 보너스 항공권 사용 계획, 대한항공에서 기존에 보유한 마일리지 등을 함께 비교해 보는 것이 좋습니다.

10년이 지나면 어떻게 될까?

아시아나 마일리지를 별도로 유지할 수 있는 기간은 합병일부터 10년입니다.

10년 동안 전환 신청을 하지 않고 아시아나 마일리지를 계속 보유하고 있다면 별도 관리 기간 종료 후 남은 마일리지는 정해진 전환비율에 따라 대한항공 스카이패스 마일리지로 자동 전환됩니다.

즉, 아시아나 마일리지가 10년 후 갑자기 없어지는 것은 아닙니다.

다만 마일리지 자체의 소멸시효는 별도로 확인할 필요가 있기 때문에 자신이 가지고 있는 마일리지의 유효기간을 확인하면서 사용하는 것이 좋겠습니다.

아시아나 마일리지로 대한항공 항공권 구매 가능

기존 아시아나 마일리지를 유지하는 선택지가 더욱 관심을 받는 이유가 있습니다.

통합 이후에는 구 아시아나 마일리지를 이용해 대한항공이 운항하는 노선의 보너스 항공권을 구매할 수 있기 때문입니다.

기존 아시아나항공 노선이나 양사가 중복으로 운항하던 노선뿐만 아니라 대한항공 단독 운항 노선까지 마일리지 사용 대상이 확대될 예정입니다.

기존 아시아나 마일리지 보유자 입장에서는 마일리지를 사용할 수 있는 노선과 스케줄 선택지가 오히려 넓어질 가능성이 있는 것입니다.

특히 장거리 해외여행을 계획하고 있는 분이라면 이 부분을 눈여겨볼 필요가 있습니다.

보너스 항공권 좌석도 확대

마일리지는 많이 가지고 있어도 실제 예약할 수 있는 보너스 항공권 좌석이 없다면 활용하기 어렵습니다.

이번 통합안에서는 이러한 문제를 고려해 보너스 좌석 공급과 마일리지 사용 기회를 확대하는 방안도 포함됐습니다.

대한항공은 마일리지 보너스 좌석을 통합 이전의 보너스 탑승 실적 이상으로 유지한다는 계획입니다.

특히 미주·유럽·대양주 장거리 노선은 최근 10년 동안 가장 높았던 보너스 탑승 실적 이상으로 제공한다는 계획이 발표됐습니다.

또한 마일리지 사용량 역시 통합 이전 대한항공과 아시아나항공 회원의 합산 연간 총 마일리지 사용량보다 약 20% 이상 수준으로 관리할 예정입니다.

소비자 입장에서는 단순히 마일리지만 통합하는 것이 아니라 실제 마일리지를 사용할 수 있는 기회를 얼마나 확보해 주는지가 중요하기 때문에 향후 보너스 항공권 좌석 공급 상황도 지켜볼 필요가 있습니다.

아시아나 마일리지 유지 vs 대한항공 전환, 무엇이 유리할까?

아마 아시아나 마일리지를 보유하고 있는 분들이 가장 궁금해하는 질문일 것입니다.

결론부터 말하면 무조건 어느 한쪽이 유리하다고 말하기는 어렵습니다.

개인의 마일리지 적립 방식과 보유량, 여행 목적지 등에 따라 결과가 달라질 수 있기 때문입니다.

특히 제휴 적립 마일리지가 많은 사람이라면 더욱 신중하게 판단해야 합니다.

예를 들어 제휴 적립으로 아시아나 10만 마일을 가지고 있는 경우 대한항공으로 전환하면 8만 2천 마일이 됩니다.

20만 마일이라면 16만 4천 마일입니다.

30만 마일이라면 24만 6천 마일입니다.

반대로 탑승으로 적립한 마일리지는 1:1이므로 10만 마일은 대한항공 10만 마일, 20만 마일은 대한항공 20만 마일로 전환됩니다.

따라서 단순히 “대한항공으로 합쳐지니까 빨리 전환하는 것이 좋겠다”라고 판단하기보다는 실제 사용할 노선에 필요한 마일리지를 비교하는 것이 중요합니다.

아시아나 마일리지 당장 전환하지 않아도 되는 이유

이번 통합안에서 소비자에게 상당히 중요한 부분은 전환을 서두를 필요가 없다는 점입니다.

합병 이후 10년 동안 기존 아시아나 마일리지를 별도로 유지할 수 있기 때문에 본인의 여행 계획에 따라 선택할 시간이 있습니다.

특히 기존 아시아나 마일리지 공제 기준을 적용받으면서 대한항공 운항 노선까지 사용할 수 있다는 점을 고려하면 전환 전 실제 필요한 마일리지를 비교해 볼 필요가 있습니다.

대한항공 스카이패스 마일리지를 이미 상당히 보유하고 있어 마일리지를 합쳤을 때 원하는 보너스 항공권을 바로 발권할 수 있는 경우라면 전환이 유리할 수도 있습니다.

반대로 제휴 적립 비중이 높거나 기존 아시아나 마일리지 공제 기준을 이용하는 것이 더 유리한 노선을 이용하려는 경우에는 기존 마일리지를 유지하는 방안도 고려할 수 있습니다.

결국 핵심은 ‘내 마일리지로 어디를 갈 것인가’입니다.

우수회원 등급은 어떻게 될까?

아시아나항공 우수회원이라면 회원 등급도 중요한 문제입니다.

최종 통합방안에 따르면 합병 이후 기존 아시아나항공의 회원 등급에 상응하는 대한항공 회원 등급이 매칭됩니다.

마일리지 전환을 신청한 회원에 대해서는 대한항공과 아시아나의 마일리지를 합산해 등급을 다시 심사할 수 있습니다.

이때 재심사를 통해 기존에 매칭받은 등급보다 더 높은 등급에 해당한다면 재심사 결과에 따른 등급을 부여받게 됩니다.

따라서 아시아나항공을 자주 이용해 우수회원 등급을 가지고 있는 분이라면 단순히 마일리지 숫자뿐 아니라 통합 이후 자신의 회원 등급이 어떻게 변경되는지도 함께 확인하는 것이 좋습니다.

스타얼라이언스 마일리지 사용자는 주의

아시아나항공은 현재 스타얼라이언스 회원사이기 때문에 스타얼라이언스 항공사를 이용하는 소비자에게 아시아나 마일리지의 활용 가치가 컸습니다.

하지만 대한항공과 아시아나항공의 합병 이후에는 기존 아시아나항공을 통한 스타얼라이언스 이용이 종료될 예정입니다.

따라서 아시아나 마일리지를 스타얼라이언스 항공사 보너스 항공권 등에 활용하려는 계획이 있다면 통합 시점과 이용 가능 기간을 반드시 확인하는 것이 좋습니다.

마일리지를 많이 가지고 있는 사람일수록 이 부분이 실제 전환 여부를 결정하는 중요한 변수가 될 수 있습니다.

대한항공·아시아나 통합은 언제?

현재 예정된 통합 항공사 출범 시점은 2026년 12월 17일입니다.

아시아나항공은 2026년 12월 17일 출발편부터 기존 아시아나항공 항공편이 대한항공 편명으로 변경되어 대한항공이 운항한다고 안내하고 있습니다.

이에 따라 2026년 11월부터 국제선과 국내선 항공편의 편명 변경 및 예약·항공권 정보 이관 작업도 순차적으로 진행될 예정입니다.

다만 통합 추진 상황에 따라 일부 일정이 변동될 가능성이 있으므로 이미 올해 말이나 이후 아시아나항공 항공권을 예약한 분이라면 항공사에서 제공하는 안내를 확인하는 것이 좋습니다.

대한항공 아시아나 마일리지 통합 핵심 요약

내용이 많아 핵심만 다시 정리해 보겠습니다.

① 대한항공·아시아나항공 마일리지 통합방안이 공정거래위원회의 최종 승인을 받았습니다.

② 기존 아시아나 마일리지는 합병 이후 10년간 별도로 유지할 수 있습니다.

③ 아시아나 마일리지를 대한항공 스카이패스로 전환하는 것도 가능합니다.

④ 탑승으로 적립한 아시아나 마일리지의 전환비율은 1:1입니다.

⑤ 신용카드·호텔 등 제휴 적립 마일리지의 전환비율은 1:0.82입니다.

⑥ 전환할 경우 일부가 아닌 보유한 구 아시아나 마일리지 전량을 전환해야 합니다.

⑦ 10년의 별도 운영 기간이 종료되면 남아 있는 마일리지는 정해진 비율에 따라 대한항공 스카이패스로 전환됩니다.

⑧ 기존 아시아나 마일리지를 유지하더라도 통합 이후 대한항공 운항 전 노선에서 보너스 항공권이나 좌석 승급 등에 사용할 수 있습니다.

⑨ 장거리 인기 노선을 포함한 보너스 항공권 좌석 공급과 마일리지 사용 기회도 확대될 예정입니다.

⑩ 우수회원은 통합 이후 상응하는 대한항공 회원 등급을 매칭받는 방식이 적용됩니다.

그래서 지금 아시아나 마일리지를 써야 할까?

이번 최종 승인 내용을 보면 아시아나 마일리지를 가지고 있다는 이유만으로 합병 전에 급하게 소진해야 할 필요성은 크지 않아 보입니다.

기존 마일리지를 합병 이후에도 10년 동안 별도로 유지할 수 있고 대한항공 운항 노선에서도 사용할 수 있기 때문입니다.

오히려 중요한 것은 자신의 마일리지 구성을 먼저 확인하는 것입니다.

탑승 적립 마일리지가 대부분이라면 1:1 전환이 가능하지만 신용카드 등 제휴 적립 비중이 높다면 1:0.82가 적용되기 때문에 전환 후 실제 마일리지 숫자가 줄어듭니다.

또한 기존 아시아나 공제 기준과 대한항공 스카이패스 공제 기준 가운데 본인이 원하는 목적지에서 어느 쪽이 유리한지도 비교해야 합니다.

예를 들어 미국이나 유럽 비즈니스석 보너스 항공권을 목표로 오랫동안 마일리지를 모았다면 단순 전환비율만 볼 것이 아니라 필요한 왕복 마일리지와 보너스 좌석 공급까지 함께 살펴보는 것이 좋습니다.

따라서 지금 단계에서는 ‘무조건 전환’ 또는 ‘무조건 소진’보다 보유 마일리지와 여행 목적에 따라 판단하는 것이 가장 중요합니다.

마무리

대한항공과 아시아나항공의 통합을 앞두고 가장 관심이 컸던 마일리지 문제도 이제 큰 틀이 확정됐습니다.

2026년 9월 15일 발표된 최종 승인안의 핵심은 기존 아시아나 마일리지를 합병 후에도 10년간 별도로 유지할 수 있다는 것, 그리고 원한다면 대한항공 스카이패스로 전환할 수 있다는 것입니다.

전환비율은 탑승 적립 1:1, 제휴 적립 1:0.82입니다.

따라서 아시아나 마일리지를 보유하고 있다면 당장 사용하거나 전환하기보다는 먼저 자신의 마일리지가 탑승 적립인지 제휴 적립인지 확인하고, 향후 이용하고 싶은 노선과 필요한 마일리지를 비교해 보는 것이 좋겠습니다.

특히 마일리지가 10만, 20만, 30만 이상 쌓여 있는 분들은 선택에 따라 실제 활용 가치의 차이가 커질 수 있기 때문에 전환 신청 전에 충분히 비교해 보는 것을 권합니다.

대한항공과 아시아나항공의 통합 항공사 출범이 가까워질수록 실제 예약 시스템과 마일리지 사용 방법, 보너스 항공권 발권 방법 등 보다 구체적인 내용도 공개될 것으로 보입니다.

아시아나 마일리지를 보유하고 있다면 앞으로 나오는 세부 안내까지 확인한 뒤 자신에게 가장 유리한 방법을 선택하는 것이 좋겠습니다.

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