대한항공 프리미엄석 처음 도입… 비즈니스보다 싸고 이코노미보다 편하다?

2025년 8월, 대한항공이 드디어 ‘프리미엄석(Premium Class)’을 공식 도입한다고 발표했습니다.
이번 결정은 장거리 여객 수요가 회복되고, 고객들이 ‘가격 대비 쾌적함’을 중요시하는 트렌드에 맞춘 전략으로 분석됩니다.

특히 이번 대한항공의 프리미엄석은 기존 이코노미석보다 훨씬 편안하면서도, 비즈니스석보다는 합리적인 가격대를 갖춘 중간 클래스로, 앞으로의 항공권 선택에 큰 영향을 미칠 것으로 보입니다.

✅ 대한항공 프리미엄석, 도입 배경은?

최근 항공업계는 ‘고객 맞춤형 좌석 서비스’가 새로운 경쟁력이 되고 있습니다.
이코노미는 너무 불편하고, 비즈니스는 너무 비싸다고 느끼는 승객들이 늘어나며, 그 중간을 채울 ‘프리미엄 이코노미’가 각광받고 있죠.

대한항공도 이 흐름에 맞춰, 약 3조 원(미화 2억 1천만 달러)을 들여 보잉 777-300ER 항공기 11대를 리모델링하면서 프리미엄석을 신설했습니다.

항목 프리미엄석 사양

해당 프리미엄석은 무려 1미터 가까운 다리 공간을 제공합니다.

등받이 각도도 130도까지 눕힐 수 있어, 장거리 여행 시에도 허리와 목의 부담이 크게 줄어듭니다.

대한항공은 이번 프리미엄석을 위해 기내 서비스도 대폭 업그레이드했습니다.

게다가 우선 탑승 서비스, 수하물 우선 처리, 전용 체크인 카운터, 스카이 프라이어리티 서비스도 적용됩니다.
사실상 프레스티지석의 일부 혜택을 프리미엄석에서도 누릴 수 있는 셈이죠.

프리미엄석의 가장 매력적인 포인트는 ‘가성비’입니다.
프레스티지석보다 40~50% 저렴하면서도, 이코노미보다 훨씬 나은 경험을 제공하죠.

프리미엄석은 기존 비즈니스 클래스 뒤쪽, 혹은 일등석 자리를 대체해 설치됩니다.
대한항공은 이번 개편에서 일부 기종의 일등석을 완전히 없애고, 해당 공간에 프리미엄석을 배치해 전체 서비스 밀도와 수익성을 동시에 높이고자 했습니다.

이미 ANA, 싱가포르항공, 루프트한자 등 주요 항공사들은 프리미엄 이코노미 좌석을 적극 도입하고 있습니다.
하지만 대한항공은 조금 더 업그레이드된 스펙으로 프리미엄석을 내놓으며 차별화된 고급 중간 클래스를 추구합니다.

특히 한국 내에서는 대한항공이 국내 대형항공사 최초로 프리미엄 이코노미 좌석을 도입한 사례입니다.

프리미엄석은 아래와 같은 분들에게 강력 추천됩니다.

대한항공은 앞으로 이 프리미엄석을 다른 기종에도 점차 확대할 계획입니다.
즉, 한 번 성공하면 A350, B787 등 차세대 기재에도 적용될 가능성이 높습니다.

항목 내용

대한항공의 프리미엄석 도입은 단순히 좌석 하나 늘어난 것이 아닙니다.

이는 국내 항공 시장에 새로운 좌석 체계를 도입하는 시작점이자,
고객 중심의 다층 서비스 전략의 핵심으로 볼 수 있습니다.

앞으로 비행기를 탈 때 이코노미와 비즈니스 사이에서 망설이셨다면,
이제는 프리미엄석이라는 선택지가 생겼습니다.
9월 이후 항공권 예매 시 꼭 체크해 보세요!